Clima auto scarico? Non è detto che vada ricaricato ogni due anni
Arriva il caldo, si sale in macchina, si accende il climatizzatore e dalle bocchette esce aria che sembra tutto tranne che fresca. A quel punto il pensiero è quasi automatico: “Devo ricaricare il climatizzatore”.
Ma è davvero così?
Una delle convinzioni più diffuse tra gli automobilisti è che la ricarica del climatizzatore auto debba essere effettuata ogni due anni. Una sorta di tagliando obbligatorio dell’aria condizionata.
In realtà, la questione è più complessa.
Non esiste una regola universale che imponga di ricaricare il climatizzatore ogni due anni, indipendentemente dalle condizioni dell’impianto. Quello dei 2-3 anni può essere considerato piuttosto un intervallo ragionevole per controllarne l’efficienza.
E la differenza tra controllo e ricarica è importante.
Il climatizzatore dell’auto utilizza infatti un refrigerante che circola all’interno di un circuito progettato per essere chiuso. Il gas non viene “consumato” dal climatizzatore nello stesso modo in cui il motore consuma carburante.
Con il passare del tempo possono comunque verificarsi piccole dispersioni di refrigerante, legate alle caratteristiche dell’impianto, alle guarnizioni, ai raccordi e alle tubazioni.
Una diminuzione molto più rapida, invece, può essere il sintomo di una vera perdita.
Ecco perché ricaricare automaticamente il climatizzatore ogni due anni non è sempre necessario.
Clima auto – Se l’aria condizionata continua a funzionare perfettamente, raffredda velocemente l’abitacolo e non mostra anomalie, potrebbe essere sufficiente effettuare un controllo.
Se invece le prestazioni sono peggiorate, allora è opportuno verificare la quantità di refrigerante e il corretto funzionamento dell’intero sistema.
Inoltre, bisogna sempre considerare le indicazioni riportate nel manuale di uso e manutenzione della propria automobile, perché il costruttore può prevedere controlli o procedure specifiche.
La regola più utile da ricordare, quindi, è questa: dopo 2-3 anni può essere sensato controllare il climatizzatore, ma questo non significa necessariamente doverlo ricaricare.
Il segnale più evidente? L’aria non è più fredda come prima
Come capire quando è arrivato realmente il momento di controllare il gas del climatizzatore auto?
Il primo indizio è piuttosto semplice.
Bisogna ricordare come raffreddava l’auto in passato.
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Se nelle stesse condizioni esterne il climatizzatore impiega molto più tempo per rendere confortevole l’abitacolo, qualcosa potrebbe essere cambiato.
Ancora più evidente è il caso in cui dalle bocchette esca aria appena fresca o addirittura tiepida, nonostante sia stata impostata una temperatura molto bassa.
In queste situazioni è sicuramente consigliabile effettuare un controllo.
Attenzione però a non arrivare automaticamente alla conclusione che “manca il gas”.
Clima auto – Il sistema di climatizzazione di un’automobile è composto da diversi elementi.
Tra questi troviamo compressore, condensatore, evaporatore, tubazioni, sensori, valvole e componenti elettronici.
Un problema a uno di questi elementi può provocare sintomi simili a quelli determinati da una quantità insufficiente di refrigerante.
Per questo motivo una diagnosi è molto più utile di una semplice ricarica effettuata senza verifiche.
Un tecnico può controllare il comportamento dell’impianto, le pressioni di esercizio e la quantità di refrigerante recuperata, verificando contemporaneamente la presenza di eventuali anomalie.
Cattivo odore dal clima auto? Il gas potrebbe non c’entrare nulla
C’è poi un altro sintomo che viene spesso attribuito erroneamente al refrigerante.
È il cattivo odore proveniente dalle bocchette.
Accendere il climatizzatore e sentire un odore di umido o di muffa non significa necessariamente che sia arrivato il momento di effettuare una ricarica.
Il problema può essere completamente diverso.
Potrebbe essere necessario controllare il filtro abitacolo, che con il tempo accumula polvere, sporco e altre particelle.
Anche l’area dell’evaporatore può diventare una possibile fonte di cattivi odori.
In questo caso aggiungere refrigerante non risolverebbe il problema.
Lo stesso vale quando dalle bocchette esce poca aria.
Una portata d’aria ridotta può dipendere, ad esempio, da un filtro abitacolo molto sporco o da un problema al sistema di ventilazione.
È quindi utile distinguere i sintomi.
Se l’aria esce con buona intensità ma non è sufficientemente fredda, è ragionevole controllare il circuito frigorifero.
Se invece l’aria esce poco, bisogna verificare anche filtro e ventilazione.
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Clima auto – C’è una situazione che dovrebbe far scattare un vero campanello d’allarme.
Il climatizzatore viene ricaricato, torna a funzionare correttamente e dopo poche settimane o pochi mesi smette nuovamente di raffreddare.
In questo caso continuare a effettuare ricariche può essere una scelta sbagliata.
Il motivo è semplice: potrebbe esserci una perdita nel circuito.
Il refrigerante non è un prodotto che dovrebbe essere consumato rapidamente durante il normale utilizzo del climatizzatore.
Circola all’interno dell’impianto cambiando stato e permettendo al sistema di trasferire il calore dall’abitacolo verso l’esterno.
Se la quantità presente nel circuito diminuisce rapidamente, bisogna quindi capire dove sta andando.
Le perdite possono interessare raccordi, tubazioni, guarnizioni, condensatore, evaporatore o altri componenti dell’impianto.
Il condensatore, ad esempio, è generalmente posizionato nella zona anteriore dell’automobile e può essere maggiormente esposto alle condizioni della strada.
Una perdita significativa non dovrebbe quindi essere affrontata semplicemente aggiungendo altro refrigerante.
Prima si individua il problema, poi si ripara il componente interessato e infine si ripristina la corretta quantità di refrigerante.
È un approccio più logico sia dal punto di vista economico sia da quello tecnico.
Ricaricare spesso il climatizzatore può nascondere un problema
Immaginiamo una situazione abbastanza comune.
All’inizio dell’estate il climatizzatore non raffredda più bene. Si effettua una ricarica e tutto torna normale.
Dopo qualche mese, però, l’aria diventa nuovamente tiepida.
A quel punto si effettua un’altra ricarica.
Se la situazione continua a ripetersi, il vero problema non è la frequenza con cui effettuare la ricarica, ma la possibile presenza di una perdita.
Continuare ad aggiungere refrigerante senza individuare la causa significa intervenire sull’effetto e non sul problema.
Ecco perché, soprattutto quando il climatizzatore perde rapidamente efficienza, è importante chiedere una verifica della tenuta del circuito.
Questo aspetto è importante anche dal punto di vista ambientale.
I refrigeranti utilizzati negli impianti automobilistici devono essere gestiti correttamente e la normativa europea ha progressivamente introdotto requisiti più stringenti proprio per ridurne l’impatto sul clima.
Il climatizzatore non dovrebbe quindi essere considerato come un serbatoio da “riempire” periodicamente.
Se perde troppo refrigerante, bisogna capire perché.
R134a e R1234yf: controlla quale gas utilizza la tua auto
Quando si parla di ricarica del climatizzatore auto, è facile imbattersi in due sigle: R134a e R1234yf.
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Conoscere la differenza è importante soprattutto quando si chiede un preventivo.
Per molti anni l’R134a è stato uno dei refrigeranti maggiormente utilizzati negli impianti di climatizzazione delle automobili.
Le normative europee hanno però progressivamente limitato l’impiego, sui nuovi veicoli interessati dalla normativa, di refrigeranti caratterizzati da un elevato Global Warming Potential (GWP).
Dal 2017 i nuovi veicoli interessati dalle disposizioni europee sui sistemi di climatizzazione non possono utilizzare refrigeranti con un GWP superiore a 150.
Per questo motivo sulle vetture più recenti è diventato comune trovare R1234yf.
Esistono inoltre altre tecnologie e soluzioni, comprese applicazioni che utilizzano CO₂, indicata come R744.
Per l’automobilista c’è però una regola molto semplice.
Non bisogna scegliere autonomamente quale refrigerante utilizzare.
L’impianto è progettato per funzionare con una sostanza specifica e con una determinata quantità stabilita dal costruttore.
Il tipo di refrigerante è generalmente indicato tramite un’etichetta presente sull’automobile, spesso nel vano motore.
Questa informazione è particolarmente utile quando si confrontano i prezzi della ricarica, perché R134a e R1234yf possono comportare costi differenti.
Ogni quanto controllare il climatizzatore dell’auto?
Se vogliamo trasformare tutte queste informazioni in una regola pratica, possiamo utilizzare 2-3 anni come intervallo indicativo per un controllo dell’efficienza dell’impianto.
Ma è importante sottolineare ancora una volta una parola: controllo.
Controllare il climatizzatore non significa necessariamente ricaricarlo.
Se l’impianto funziona bene, non presenta anomalie e continua a raffreddare correttamente, il tecnico può verificare che tutto sia nella norma senza che sia necessario effettuare interventi inutili.
Al contrario, non bisogna aspettare due o tre anni se il climatizzatore mostra chiaramente un problema.
Se l’aria diventa improvvisamente tiepida, se il raffreddamento è nettamente peggiorato o se il sistema ha perso efficienza poco tempo dopo una precedente ricarica, il controllo dovrebbe essere anticipato.
Un buon momento per verificare il funzionamento del climatizzatore è la primavera.
Controllarlo prima dell’arrivo delle temperature più elevate permette infatti di evitare la classica sorpresa del primo giorno veramente caldo: accendere l’aria condizionata e scoprire che non funziona.
Conviene accendere il climatizzatore anche in inverno?
Sì, il climatizzatore non è utile soltanto quando fuori ci sono 35 gradi.
L’aria condizionata può essere utilizzata anche nei mesi freddi perché contribuisce alla deumidificazione dell’aria nell’abitacolo.
È proprio per questo che può risultare particolarmente efficace quando bisogna disappannare rapidamente i vetri.
Sulle vetture dotate di climatizzazione automatica, inoltre, la gestione del compressore può essere effettuata direttamente dall’elettronica dell’auto in funzione delle condizioni e delle impostazioni selezionate.
Utilizzare il sistema durante l’anno permette anche di accorgersi prima di eventuali anomalie, invece di scoprire un problema soltanto all’arrivo dell’estate.
Naturalmente rimangono fondamentali le indicazioni contenute nel manuale di uso e manutenzione della propria automobile.
Quanto deve durare una ricarica del climatizzatore?
È difficile stabilire una durata precisa valida per qualsiasi automobile.
Una cosa, però, è chiara.
Se il climatizzatore perde nuovamente efficacia pochissimo tempo dopo essere stato ricaricato, è opportuno approfondire il problema.
Una perdita rapida di refrigerante può indicare un’anomalia che deve essere individuata.
Se invece sono trascorsi diversi anni dall’ultimo intervento e il climatizzatore continua a funzionare correttamente, non bisogna necessariamente effettuare una nuova ricarica soltanto perché è trascorso un certo numero di mesi.
Clima auto – La manutenzione dovrebbe basarsi sulle condizioni reali dell’impianto e sulle indicazioni del costruttore, non soltanto sul calendario.
La regola da ricordare prima dell’estate
Quindi, ogni quanto va ricaricato davvero il climatizzatore dell’auto?
La risposta è meno rigida di quanto si possa pensare.
Come riferimento generale, un controllo ogni 2-3 anni può essere una buona abitudine, ma la ricarica dovrebbe essere effettuata quando è realmente necessaria.
Se il climatizzatore raffredda correttamente, non bisogna automaticamente aggiungere refrigerante perché sono trascorsi due anni.
Se invece le prestazioni diminuiscono, conviene effettuare una diagnosi.
E se il climatizzatore torna scarico poco tempo dopo una ricarica, bisogna cercare un’eventuale perdita anziché continuare semplicemente a ricaricarlo.
In sintesi, ci sono tre concetti da ricordare: controllare periodicamente l’efficienza, ricaricare quando la quantità di refrigerante è insufficiente e verificare eventuali perdite quando il problema si ripresenta rapidamente.
È una distinzione semplice, ma può evitare interventi inutili e soprattutto aiutare a mantenere efficiente il climatizzatore quando serve davvero.
Clima auto – Perché il momento peggiore per scoprire che qualcosa non va resta sempre lo stesso: entrare in un’auto rimasta per ore sotto il sole, accendere il climatizzatore e sentire uscire aria calda dalle bocchette.
