Lavori tangenziale di Tirano – La Variante di Tirano resterà completamente chiusa al traffico per cinque giorni.
Il provvedimento riguarda la SS38 VAR/B, dal chilometro 0+000 al chilometro 3+245, su tutte le corsie.
Lo stop scatterà alle 7 di lunedì 12 ottobre e terminerà alle 18 di venerdì 16 ottobre 2026.
Durante la chiusura i veicoli saranno deviati sulla viabilità ordinaria, con possibili rallentamenti nell’area di Tirano e Villa di Tirano, soprattutto nelle ore di maggiore afflusso.
Si consiglia agli automobilisti di programmare gli spostamenti e prevedere tempi sensibilmente più lunghi.
La tangenziale di Tirano, lunga circa 6,6 chilometri, consente di evitare il centro cittadino, i semafori e i rallentamenti lungo la vecchia Statale 38. Non esiste un risparmio identico in ogni momento: con traffico scorrevole il vantaggio può essere di circa 5-10 minuti, mentre nei fine settimana, durante gli esodi turistici o nelle ore di punta può arrivare indicativamente a 20-30 minuti.
Il beneficio principale riguarda però la maggiore regolarità del viaggio verso Bormio e Livigno. La variante riduce inoltre il traffico pesante dentro Tirano, migliorando sicurezza, rumore e qualità dell’aria. Il guadagno effettivo dipende sempre dalle condizioni della circolazione.
Lavori tangenziale Tirano
Il tracciato ha una lunghezza complessiva di circa 6,6 km a partire dall’intersezione tra l’esistente SS 38 con la rotatoria di Villa di Tirano fino alla rotatoria terminale di Campone interessando il territorio dei comuni di Bianzone, Villa di Tirano e Tirano, in provincia di Sondrio.
Nel dettaglio, le opere d’arte principali sono costituire da una galleria artificiale “il Dosso 1” lungo l’asse principale, una galleria naturale “il Dosso” lungo l’asse principale, un ponte a 3 campate sul fiume Adda lungo l’asse principale, in località Stazzona, e un ponte a 2 campate sul fiume Adda lungo l’asse secondario, in località Tirano.
Inoltre, sono previste 4 rotatorie di Villa di Tirano, Stazzona, Tirano e Campone, 4 sottopassi al tracciato principale e 3 sottovia al tracciato principale per ricucire la viabilità locale.
La tangenziale avrà inizio in corrispondenza della rotatoria di Villa di Tirano, dove si stacca dalla statale 38 esistente spostandosi sull’altro versante della valle sottopassando la ferrovia e superando il fiume Adda, fino a giungere alla rotatoria di Stazzona.
Correrà poi sul fondovalle in sinistra orografica fino alla rotatoria di Tirano, per poi prendere quota risalendo sul versante della valle e, attraverso una galleria artificiale ed una naturale, giungere alla rotatoria di Campone, dove si ricongiungerà alla statale 38 esistente.
Il tracciato in progetto prevede la realizzazione di un’asta stradale della lunghezza di oltre 6.6 km, dei quali circa 1100 m circa in trincea, 140 m su viadotto di attraversamento del fiume Adda, 1500 m in galleria e la rimanente parte su rilevato che in alcuni punti raggiunge altezze di quasi 20 m.
Lungo il tracciato sono presenti 4 rotatorie di svincolo: la prima in ingresso in prossimità di Villa di Tirano che costituisce l’opera di ingresso alla variante, la seconda lungo la strada per Stazzona, la terza associata alle opere di svincolo per Tirano e l’ultima a fine tracciato in località Campone.
L’asta viaria si completa con la realizzazione di un nuovo ponte sull’Adda annesso allo svincolo di Tirano, ed a una serie di viabilità di ricucitura o completamenti con funzione di collegamento delle viabilità interrotte con la realizzazione della variante.
