Gomme quattro stagioni in inverno: attenzione, non basta che siano “all season”
Con l’avvicinarsi dell’inverno torna uno dei dubbi più comuni tra gli automobilisti: chi monta pneumatici quattro stagioni deve avere anche le catene da neve nel bagagliaio?
La risposta non dipende semplicemente dalla dicitura commerciale “all season” o “quattro stagioni”. Quello che conta ai fini della circolazione è soprattutto la marcatura presente sul fianco dello pneumatico e la sua conformità alle caratteristiche previste per il veicolo.
In Italia gli enti proprietari o concessionari delle strade possono prescrivere, sulle tratte interessate dalle ordinanze invernali, che i veicoli siano muniti di pneumatici invernali oppure abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla marcia su neve e ghiaccio.
Il periodo normalmente adottato dalla direttiva ministeriale per queste ordinanze è quello compreso tra il 15 novembre e il 15 aprile. Questo, però, non significa che dal 15 novembre ogni automobilista italiano sia automaticamente obbligato a cambiare pneumatici.
L’obbligo riguarda le strade e i periodi individuati dalle relative ordinanze. Prima di mettersi in viaggio è quindi importante controllare le prescrizioni presenti sul proprio percorso, soprattutto quando ci si sposta verso località montane o aree frequentemente interessate da neve e ghiaccio.
Gomme quattro stagioni inverno – Ed è proprio qui che entrano in gioco gli pneumatici quattro stagioni.
Una gomma all season può permettere di utilizzare lo stesso treno di pneumatici durante tutto l’anno, evitando il tradizionale cambio stagionale. Ma non bisogna dare per scontato che qualsiasi pneumatico commercializzato come quattro stagioni soddisfi automaticamente gli obblighi previsti per la circolazione invernale.
Il controllo fondamentale va effettuato direttamente sul fianco della gomma.
La sigla da controllare prima di partire
La marcatura più importante nel quadro normativo italiano è M+S, che può comparire anche nelle varianti MS, M-S oppure M&S. La sigla significa “Mud and Snow”, cioè fango e neve.
È quindi fondamentale verificare che gli pneumatici montati sull’automobile presentino le marcature richieste e che misure e caratteristiche siano compatibili con quelle previste per il veicolo.
Accanto alla marcatura M+S è ormai molto diffuso anche il simbolo 3PMSF, acronimo di “Three Peak Mountain Snowflake”. È facilmente riconoscibile perché raffigura una montagna a tre cime con un fiocco di neve al suo interno.
I due contrassegni non vanno però interpretati come semplici sinonimi dal punto di vista tecnico.
La marcatura 3PMSF identifica pneumatici che hanno superato specifiche prove prestazionali sulla neve, mentre la marcatura M+S ha caratteristiche normative differenti. Per questo, quando si acquista oggi un nuovo treno di gomme quattro stagioni, la presenza del simbolo 3PMSF rappresenta un’informazione particolarmente interessante per chi prevede di affrontare realmente neve e condizioni invernali impegnative.
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Bisogna inoltre fare attenzione a non confondere la normativa italiana con quella di altri Paesi europei. Per esempio, le regole applicate in Germania non sono automaticamente valide in Italia. Chi programma un viaggio all’estero dovrebbe quindi controllare la disciplina dello Stato attraversato, anche se i propri pneumatici sono perfettamente regolari sulle strade italiane.
Con pneumatici quattro stagioni bisogna avere le catene?
Arriviamo quindi alla domanda principale. Se gli pneumatici montati sull’automobile sono idonei a soddisfare l’obbligo previsto dall’ordinanza, normalmente non è necessario avere contemporaneamente le catene a bordo per adempiere allo stesso obbligo.
La ragione è abbastanza semplice.
La normativa prevede infatti un’alternativa: sulle strade interessate dall’ordinanza il veicolo deve essere equipaggiato con pneumatici idonei oppure avere a bordo mezzi antisdrucciolevoli conformi.
Non significa quindi, come a volte si pensa, che durante l’inverno tutti debbano necessariamente avere sia le gomme appropriate sia le catene.
Un automobilista che utilizza invece pneumatici estivi e percorre una strada sulla quale è in vigore l’obbligo dovrà avere a bordo dispositivi antisdrucciolevoli idonei e conformi.
Tra questi possono rientrare anche determinati dispositivi tessili, le cosiddette calze da neve, purché conformi ai requisiti di omologazione applicabili.
La distinzione è importante perché permette di evitare un equivoco piuttosto frequente: “quattro stagioni” non significa automaticamente “posso andare ovunque senza preoccuparmi delle dotazioni invernali”.
Prima bisogna controllare la marcatura dello pneumatico e le prescrizioni previste sulla strada che si intende percorrere.
Gomme quattro stagioni in inverno: attenzione alle condizioni estreme e alla segnaletica
Essere in regola con gli obblighi di circolazione non significa necessariamente avere la soluzione migliore per qualsiasi condizione meteorologica.
Gli pneumatici quattro stagioni rappresentano infatti un compromesso tra utilizzo estivo e invernale. Possono essere una soluzione pratica per chi percorre soprattutto strade urbane, vive in zone dal clima relativamente mite e incontra neve soltanto occasionalmente.
La situazione cambia per chi frequenta abitualmente strade di montagna, passi alpini o zone caratterizzate da abbondanti nevicate e temperature molto basse.
In condizioni invernali particolarmente impegnative, pneumatici specificamente progettati per l’inverno possono offrire prestazioni differenti rispetto a un prodotto quattro stagioni. La conformità alla normativa, quindi, non deve essere confusa con una garanzia di prestazioni identiche in ogni situazione.
Anche per questo motivo tenere delle catene compatibili nel bagagliaio può essere una precauzione utile, pur quando non siano necessarie per soddisfare l’ordinanza relativa alle dotazioni invernali.
Prima di acquistare le catene bisogna però verificare anche che siano compatibili con l’automobile e con le dimensioni degli pneumatici. Non tutte le vetture, infatti, consentono di montare qualsiasi modello di catena tradizionale.
Il libretto d’uso e manutenzione dell’auto e le indicazioni del costruttore aiutano a capire quali dispositivi possono essere utilizzati.
Dal 15 novembre bisogna cambiare obbligatoriamente le gomme?
Anche su questo punto circolano molte semplificazioni. Il 15 novembre non rappresenta un obbligo nazionale indiscriminato di montare pneumatici invernali su qualsiasi automobile e su qualsiasi strada italiana.
La direttiva ministeriale individua il periodo dal 15 novembre al 15 aprile come riferimento uniforme per le ordinanze degli enti proprietari e concessionari delle strade interessate da particolari condizioni invernali.
Gomme quattro stagioni inverno – Gli automobilisti devono quindi verificare le ordinanze relative alle strade che percorrono.
Esiste inoltre una distinzione importante tra il periodo dell’obbligo e quello nel quale è consentito effettuare anticipatamente il montaggio di determinate gomme invernali.
Per agevolare le operazioni stagionali, il Ministero ha chiarito che gli pneumatici invernali con determinate caratteristiche possono essere utilizzati dal 15 ottobre al 15 maggio, consentendo così un margine temporale prima e dopo il periodo ordinario delle prescrizioni invernali.
Non bisogna quindi confondere 15 ottobre, 15 novembre, 15 aprile e 15 maggio: sono date che possono riferirsi a situazioni differenti.
Inoltre, gli pneumatici invernali che rispettano integralmente i parametri riportati sulla documentazione del veicolo, compreso l’indice di velocità previsto, non sono soggetti per questo solo motivo a una limitazione stagionale.
Occhio all’indice di velocità degli pneumatici
C’è infatti un altro dettaglio che molti automobilisti scoprono soltanto al momento del cambio gomme: l’indice di velocità.
Si tratta della lettera riportata sul fianco dello pneumatico che indica la velocità massima per la quale la gomma è omologata nelle condizioni previste.
Durante il periodo consentito dalla normativa è possibile utilizzare determinati pneumatici invernali con indice di velocità inferiore a quello normalmente previsto, rispettando comunque i limiti stabiliti.
È proprio in queste situazioni che assumono importanza le finestre temporali concesse per montaggio e smontaggio.
Il problema riguarda soprattutto chi utilizza pneumatici stagionali con caratteristiche differenti rispetto a quelle riportate sulla documentazione del veicolo.
Chi utilizza pneumatici quattro stagioni durante tutto l’anno dovrebbe quindi verificare che misura, indice di carico e codice di velocità siano compatibili con quanto previsto per la propria automobile, evitando di limitarsi alla presenza della scritta M+S.
La regola pratica da ricordare prima dell’inverno
Gomme quattro stagioni inverno – Prima di affrontare la stagione fredda conviene quindi controllare direttamente gli pneumatici montati sull’automobile.
Se si utilizzano gomme quattro stagioni, la prima cosa da verificare è la presenza delle marcature appropriate sul fianco. Successivamente bisogna controllare che dimensioni e caratteristiche tecniche siano compatibili con il veicolo.
Il secondo passaggio consiste nel verificare se sulle strade che si percorrono abitualmente è presente un’ordinanza relativa alle dotazioni invernali.
Se gli pneumatici soddisfano i requisiti previsti, normalmente rappresentano l’alternativa ai mezzi antisdrucciolevoli richiesta dall’ordinanza. Non esiste quindi una regola generale secondo cui chi monta gomme quattro stagioni debba sempre avere anche le catene nel bagagliaio.
Diverso è il discorso della prudenza.
Chi affronta frequentemente strade di montagna o viaggia durante nevicate intense può decidere di portare comunque catene compatibili, anche quando gli pneumatici montati permettono già di rispettare l’obbligo previsto sulla strada.
La conclusione, dunque, è semplice ma importante: non conta soltanto avere “gomme quattro stagioni”. Bisogna sapere quali pneumatici sono realmente montati sull’auto, leggere le marcature sul fianco e controllare le prescrizioni della strada che si sta per percorrere.
Gomme quattro stagioni in inverno
È questo piccolo controllo, prima ancora di mettere le valigie nel bagagliaio, che permette di capire se si può viaggiare in inverno senza catene e senza rischiare di confondere una definizione commerciale con i requisiti previsti dalla normativa.
