Multe stradali fino a 1.000 euro, nuovi importi per alcune infrazioni e sanzioni riviste per numerosi comportamenti alla guida. Negli ultimi giorni si è tornati a parlare di possibili cambiamenti al Codice della Strada dopo la diffusione della nuova tabella delle sanzioni predisposta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Prima di entrare nei dettagli, però, è indispensabile fare una precisazione: non si tratta di nuove regole già entrate in vigore e gli automobilisti, al momento, non devono considerare questi importi come automaticamente applicabili. La tabella è stata trasmessa ai soggetti coinvolti nella consultazione e rappresenta quindi una proposta ancora al vaglio di operatori e associazioni di settore, che potrà essere discussa e modificata prima dell’eventuale approvazione definitiva. Una distinzione importante, soprattutto considerando la rapidità con cui la notizia delle multe da 1.000 euro ha iniziato a circolare. La proposta riguarda complessivamente 795 fattispecie sanzionatorie e, contrariamente all’impressione che potrebbe derivare dai titoli sulle sanzioni più elevate, non prevede un aumento generalizzato delle multe. Solo 66 sanzioni, pari a circa l’8% del totale, risulterebbero aumentate, mentre numerosi altri importi verrebbero ridotti. Secondo i dati diffusi dal Ministero, l’impatto economico complessivo delle sanzioni diminuirebbe di circa il 7% rispetto al sistema vigente. Gli aumenti più significativi sarebbero concentrati principalmente sui comportamenti ritenuti maggiormente pericolosi o sulle violazioni per le quali l’attuale sanzione viene considerata non sufficientemente proporzionata. È proprio all’interno di questa impostazione che compare la cifra che ha attirato maggiormente l’attenzione: 1.000 euro di multa per chi circola senza la necessaria copertura assicurativa. Una cifra importante, ma che – è bene ribadirlo – fa parte della proposta e non costituisce oggi un nuovo importo già in vigore.
Multa da 1.000 euro senza assicurazione: cosa prevede la proposta
Tra le modifiche più rilevanti contenute nella tabella c’è quella relativa alla circolazione dei veicoli senza assicurazione obbligatoria. Nella proposta, la sanzione passerebbe dagli attuali 866 euro a 1.000 euro, con un incremento pensato per rendere più incisiva la risposta nei confronti di una condotta considerata particolarmente seria per la sicurezza e per la tutela degli altri utenti della strada. Ma non è l’unico aumento previsto. La revisione interviene anche su alcune violazioni delle regole di precedenza durante particolari manovre, come immissione nella circolazione, retromarcia e inversione di marcia: in questi casi l’importo indicato nella nuova tabella passerebbe da 42 a 80 euro. Un’altra delle novità che sta facendo discutere riguarda invece i comportamenti che oggi non dispongono di una specifica sanzione dedicata. Il progetto individua infatti 85 nuove fattispecie sanzionatorie, pari a circa l’11% del totale preso in esame. Tra gli esempi riportati figura il divieto di accendere fuochi nelle vicinanze della strada, per il quale viene indicata una sanzione che potrebbe arrivare a 1.000 euro, rispetto ai 250 euro previsti nella situazione presa come riferimento dalla nuova tabella. Attenzione anche ai mezzi a due ruote e alla mobilità urbana: per la circolazione dei monopattini quando costituiscono intralcio ai pedoni viene proposta una sanzione compresa nel nuovo quadro da 40 a 160 euro. Analogo importo viene indicato per la circolazione sul marciapiede dei veicoli a due o tre ruote, con l’obiettivo dichiarato di aumentare la protezione dei pedoni. Il filo conduttore della revisione appare quindi quello della proporzionalità : sanzioni più severe per alcune condotte considerate maggiormente pericolose e riduzioni in numerose altre situazioni. Non siamo quindi davanti, almeno secondo l’impostazione della proposta, a una semplice “stangata” generalizzata per gli automobilisti. Ed è proprio questo elemento che rischia di perdersi quando l’attenzione viene concentrata esclusivamente sulle multe che potrebbero raggiungere i 1.000 euro.
Non solo aumenti: nel complesso le multe potrebbero diminuire
Uno degli aspetti meno evidenziati riguarda infatti il numero di sanzioni destinate a diminuire. Su 795 fattispecie considerate, soltanto 66 vedrebbero un aumento dell’importo. Nel complesso, secondo le valutazioni presentate dal Ministero, l’impatto sanzionatorio sarebbe inferiore di circa il 7% rispetto a quello attualmente vigente. È quindi più corretto parlare di una revisione e redistribuzione degli importi piuttosto che di un aumento indiscriminato delle multe stradali. L’obiettivo dichiarato è quello di costruire un sistema nel quale la sanzione sia maggiormente collegata alla gravità e alla pericolosità concreta del comportamento, evitando allo stesso tempo importi considerati sproporzionati per violazioni meno rilevanti. La revisione del Codice della Strada discussa in queste settimane contiene inoltre un’impostazione più ampia, che non riguarda esclusivamente gli importi delle multe. Tra i temi sottoposti al confronto figurano anche maggiori garanzie per i cittadini, modifiche alle procedure di notifica e una diversa destinazione delle somme incassate attraverso le sanzioni. Una delle ipotesi avanzate prevede, per esempio, che una quota significativa dei proventi venga destinata direttamente alla sicurezza e alla manutenzione delle strade. Si discute inoltre della riduzione dei tempi di notifica per alcuni verbali derivanti da accertamenti effettuati a distanza e di meccanismi più semplici per intervenire in presenza di verbali errati. Anche questi aspetti, tuttavia, vanno letti nello stesso contesto: siamo davanti a un processo di revisione ancora in corso e non a un pacchetto di norme già pienamente operativo. Per gli automobilisti, quindi, non cambia improvvisamente il conto da pagare per una violazione commessa oggi solo perché sono stati resi pubblici i nuovi importi ipotizzati. Fino al completamento dell’iter previsto e all’effettiva entrata in vigore delle eventuali modifiche, continuano ad applicarsi le disposizioni e gli importi attualmente vigenti.
Perché le nuove multe da 1.000 euro stanno facendo discutere
La cifra simbolo della discussione è inevitabilmente quella dei 1.000 euro, soprattutto perché riguarda comportamenti molto diversi tra loro. Da una parte troviamo la circolazione senza copertura assicurativa, dall’altra alcune condotte che possono creare pericoli nelle immediate vicinanze della carreggiata. Il dibattito nasce quindi non soltanto dall’entità economica delle possibili sanzioni, ma anche dalla volontà di ridefinire il peso attribuito alle singole violazioni. Per chi guida è però fondamentale distinguere le anticipazioni sulle proposte normative dalle disposizioni effettivamente applicabili. Titoli come “nuove multe da 1.000 euro” possono infatti suggerire che dal giorno successivo un determinato comportamento venga automaticamente sanzionato con il nuovo importo. Non è così: la nuova tabella è ancora oggetto di consultazione e gli importi indicati potrebbero essere confermati, modificati o rivisti durante il percorso che porterà all’eventuale testo definitivo. La consultazione con operatori e associazioni rappresenta proprio una fase nella quale possono emergere osservazioni e richieste di modifica. Soltanto dopo la conclusione dell’iter e l’adozione degli atti necessari sarà possibile parlare di nuove regole effettivamente operative. La direzione indicata dal progetto, comunque, è chiara: maggiore severità per alcune condotte considerate pericolose, nuove sanzioni per comportamenti oggi privi di una disciplina specifica e alleggerimento degli importi in numerosi altri casi.
