Diesel senza sconto:Â quanto pagheremmo davvero per fare un pieno
Oltre 116 euro per riempire un serbatoio da 50 litri: è questa la cifra che permette di capire immediatamente quale potrebbe essere l’impatto della fine dello sconto sul diesel per gli automobilisti italiani. Il prezzo del carburante è tornato infatti al centro dell’attenzione e, quando si parla di pochi centesimi in più o in meno al litro, può essere difficile rendersi conto dell’effetto reale sul portafoglio. Basta però moltiplicare il rincaro per la capacità di un normale serbatoio per scoprire che la differenza può diventare significativa. Prendendo come riferimento un prezzo medio del gasolio self service sulla rete ordinaria di circa 2,164 euro al litro e ipotizzando la completa eliminazione di uno sconto equivalente a 17,1 centesimi al litro, il costo teorico arriverebbe a circa 2,335 euro al litro, a parità di tutte le altre condizioni. A quel punto 50 litri di diesel costerebbero circa 116,75 euro, mentre per 60 litri bisognerebbe mettere in conto circa 140,10 euro. Per chi possiede un’auto con un serbatoio più piccolo, da 40 litri, la spesa sarebbe comunque vicina ai 93,40 euro. La situazione diventerebbe ancora più pesante scegliendo un distributore autostradale, dove il gasolio presenta normalmente prezzi medi superiori rispetto alla rete ordinaria. Partendo, per esempio, da circa 2,237 euro al litro, l’aggiunta teorica di 17,1 centesimi porterebbe il prezzo intorno a 2,408 euro al litro: un pieno da 50 litri arriverebbe così a circa 120,40 euro, mentre con 60 litri si toccherebbero approssimativamente 144,48 euro. Bisogna però sottolineare un elemento essenziale: questi valori rappresentano una simulazione matematica, non la certezza del prezzo che verrà effettivamente applicato dai distributori. Il costo dei carburanti cambia continuamente in funzione delle quotazioni internazionali, dei costi industriali, della distribuzione e delle decisioni fiscali. Per questo motivo non è corretto limitarsi ad aggiungere lo sconto al prezzo attuale e considerare il risultato come un listino futuro garantito. Il calcolo resta comunque molto utile per comprendere l’ordine di grandezza dell’aumento: 17,1 centesimi in più significano 8,55 euro aggiuntivi su 50 litri e 10,26 euro su 60 litri. Per chi effettua diversi rifornimenti ogni mese, quindi, anche una variazione apparentemente contenuta del prezzo al litro può trasformarsi rapidamente in una spesa considerevole.
A Livigno cambia tutto: quanto costa lo stesso pieno di diesel
È sufficiente spostare il confronto su Livigno per ottenere numeri completamente diversi. La celebre località valtellinese gode infatti di un particolare regime fiscale che rende i prezzi di diversi prodotti sensibilmente differenti rispetto a quelli applicati nel resto d’Italia, e i carburanti rappresentano probabilmente uno degli esempi più evidenti. Prendendo come riferimento una rilevazione recente del diesel intorno a 1,62 euro al litro, il confronto con lo scenario nazionale diventa impressionante: riempire un serbatoio da 50 litri significa spendere circa 81 euro, mentre 60 litri richiedono circa 97,20 euro. Se confrontiamo questi importi con il prezzo teorico nazionale senza lo sconto considerato in precedenza, la distanza è notevole. Un pieno da 50 litri a 2,335 euro al litro costa 116,75 euro contro gli 81 euro dell’esempio di Livigno: ben 35,75 euro di differenza su un solo rifornimento. Con un serbatoio da 60 litri il divario aumenta ulteriormente: circa 140,10 euro contro 97,20 euro, ovvero 42,90 euro di differenza. E prendendo come riferimento lo scenario autostradale teorico da 2,408 euro al litro, 50 litri costerebbero 120,40 euro, quasi 40 euro in più rispetto agli 81 euro dell’esempio valtellinese. Sono cifre capaci di attirare inevitabilmente l’attenzione degli automobilisti, ma vanno lette nel modo corretto. Livigno costituisce infatti un caso particolare e non rappresentativo del mercato nazionale dei carburanti, proprio in virtù del suo speciale regime doganale. Non avrebbe quindi senso utilizzare il suo prezzo come parametro per stabilire quale dovrebbe essere il costo del diesel nel resto d’Italia. Allo stesso modo, raggiungere Livigno appositamente per fare rifornimento non rappresenta necessariamente un risparmio: chi vive a centinaia di chilometri dovrebbe considerare carburante consumato durante il viaggio, eventuali pedaggi, usura dell’automobile e tempo impiegato. Il paragone è interessante soprattutto perché permette di vedere concretamente quanto possono incidere tasse e accise sul prezzo finale alla pompa. C’è inoltre un’altra precauzione importante: il prezzo del carburante può variare anche da un distributore all’altro e nell’arco di pochi giorni. Gli 1,62 euro al litro utilizzati nel nostro esempio rappresentano quindi una fotografia di una determinata rilevazione e non un prezzo fisso valido indistintamente presso tutti gli impianti di Livigno. Prima di partire o fare rifornimento conviene sempre controllare i listini aggiornati.
Quanto si risparmia davvero: il confronto da 40, 50 e 60 litri
Mettere uno accanto all’altro i costi permette di capire ancora meglio quanto sia ampia la forbice. Utilizzando come semplice riferimento 1,62 euro al litro a Livigno e confrontandolo con uno scenario nazionale senza sconto da circa 2,335 euro al litro, per 40 litri si passerebbe da 64,80 euro a Livigno a 93,40 euro nel resto d’Italia, con una differenza di 28,60 euro. Con 50 litri il conto sarebbe rispettivamente di 81 euro e 116,75 euro, quindi 35,75 euro di differenza, mentre con 60 litri si arriverebbe a 97,20 contro 140,10 euro, con 42,90 euro di scarto. Il meccanismo diventa ancora più interessante se osservato dal punto di vista di chi utilizza molto l’automobile. Un automobilista che consumasse, per esempio, 100 litri di gasolio al mese spenderebbe teoricamente 162 euro al prezzo di riferimento utilizzato per Livigno, contro circa 233,50 euro nello scenario nazionale da 2,335 euro, una differenza matematica di 71,50 euro. Naturalmente non significa che un automobilista italiano possa realmente ottenere questo risparmio ogni mese: si tratta semplicemente di un confronto tra due prezzi al litro applicati in contesti fiscali profondamente diversi. Il dato più importante per chi guida quotidianamente è un altro: ogni aumento di 10 centesimi al litro vale 5 euro su un rifornimento da 50 litri. Un incremento di 17,1 centesimi equivale invece a 8,55 euro in più. È proprio per questo motivo che le variazioni delle accise e le eventuali agevolazioni sui carburanti hanno un impatto così immediato sulle famiglie. Chi percorre pochi chilometri potrebbe assorbire più facilmente un rincaro del genere, mentre per pendolari, lavoratori che utilizzano quotidianamente l’automobile e famiglie con due vetture diesel l’effetto annuale può diventare importante. C’è poi la questione dei prezzi autostradali, che meritano particolare attenzione prima di affrontare un lungo viaggio. Se il prezzo del gasolio dovesse attestarsi intorno ai livelli ipotizzati, fare il pieno prima di entrare in autostrada potrebbe consentire un risparmio significativo, soprattutto con serbatoi di grandi dimensioni. La soluzione migliore resta confrontare i distributori disponibili lungo il proprio percorso, senza dare per scontato che pochi centesimi al litro facciano poca differenza. Su un singolo pieno sembrano cifre modeste, ma moltiplicate per tutti i rifornimenti effettuati durante l’anno possono trasformarsi in decine o persino centinaia di euro.
Perché a Livigno il diesel costa così poco rispetto al resto d’Italia
La domanda sorge spontanea osservando una differenza superiore ai 30 euro sul pieno: perché il diesel costa così poco a Livigno? La risposta non è legata semplicemente alla concorrenza tra distributori. Livigno gode storicamente di uno speciale regime fiscale e doganale, una caratteristica che ha contribuito a rendere la località famosa anche per gli acquisti duty free. Il prezzo alla pompa di benzina e gasolio non dipende infatti esclusivamente dal valore industriale del carburante: una quota molto importante è determinata dalla fiscalità . Ecco perché modificare le accise anche soltanto di alcuni centesimi produce un effetto immediatamente visibile quando arriva il momento di riempire il serbatoio. Il confronto con Livigno rende questo meccanismo particolarmente evidente. 81 euro per 50 litri a 1,62 euro al litro contro 116,75 euro a 2,335 euro al litro significano una distanza di quasi 36 euro. Se poi il confronto viene fatto con lo scenario autostradale teorico di circa 2,408 euro, la differenza raggiunge 39,40 euro per 50 litri. È però fondamentale non trasformare questo paragone in una previsione certa. I prezzi alla pompa possono cambiare anche rapidamente e la fine di uno sconto fiscale non implica necessariamente che il listino aumenti esattamente dello stesso importo, perché nel frattempo possono modificarsi altre componenti del prezzo. Inoltre potrebbero intervenire nuove decisioni governative. Per l’automobilista, quindi, il numero da ricordare non è tanto un prezzo futuro preciso, quanto l’impatto potenziale sul singolo rifornimento. Se venisse meno un’agevolazione da 17,1 centesimi al litro senza altre variazioni, 50 litri significherebbero 8,55 euro in più, mentre 60 litri comporterebbero 10,26 euro aggiuntivi. Nel frattempo Livigno continua a rappresentare un’eccezione capace di rendere il confronto particolarmente sorprendente. Per chi vive o trascorre una vacanza nella zona, controllare i prezzi locali prima di rifornirsi può certamente essere conveniente. Per tutti gli altri automobilisti la strategia resta molto più semplice: confrontare i prezzi, scegliere quando possibile il self service e pianificare il rifornimento prima di entrare in autostrada. Con il diesel sopra i due euro, infatti, anche una differenza di pochi centesimi al litro può diventare tutt’altro che trascurabile quando arriva il momento di fare il pieno.
