Motori da record: 7 modelli che fanno 500.000 km

Cosa rende un motore affidabile dopo 300 000 km

Un motore per arrivare a questa soglia deve possedere materiali robusti, come blocchi in ghisa o leghe resistenti, e l’ingegnerizzazione di componenti critici (cinghia/catena distribuzione, turbocompressore, iniettori).
La manutenzione costante – cambi olio, filtri, e controlli periodici – fa la differenza. Diesel ben curati possono raggiungere tali traguardi senza troppe difficoltà.

Motori diesel longevi – gli esempi più solidi

• Mercedes‑Benz OM602 (2,5–2,9 l a 5 cilindri diesel)
  Montato su W124, G‑Class fino al 2001 e derivati SsangYong, è famoso per la resistenza strutturale: blocco e testata robusti, catena distribuzione, iniezione meccanica Bosch.

• Mercedes‑Benz OM617 (300D)
  Il primo motore diesel 5 cilindri (anni ’70), considerato tra i più affidabili di sempre.

• Mercedes‑Benz OM628/629 (V8 4 l)
  V8 diesel utilizzati dal 2000 al 2011, costruiti per assetti premium/di lusso, dotati di common‑rail e doppi turbocompressori: robusti e longevi.

Motori benzina longevi e celebri

• BMW M30 (6 cilindri in linea 2,5–3,5 l, 1968–1994)
  Noti come “Big Six”, con basamento in ghisa e supporti su 7 cuscinetti, sono spesso definiti “praticamente indistruttibili” e capaci di superare centinaia di migliaia di km.

• PSA/Ford Serie DT (V6 2,7/3,0 l diesel)
  Si notano per common‑rail con iniettori piezoelettrici e tecnologie silenziose: montati su Peugeot, Citroën, Jaguar, Land Rover (2004–2015).

Modelli noti, autonomia reale

• Subaru Outback – diesel e benzina, strutture robuste e trazione AWD: superano spesso i 300 000 km.

• Toyota Prius – terza generazione ibrida: sistema semplice, batteria NiMH e motore e‑CVT, spesso oltre 300 000 km.

• VW Golf – versioni diesel Golf 7 e Golf 8: durature grazie a motori solidi.

• BMW Serie 5 F10 530d, Opel Corsa 1.3 CDTI, Toyota Prius – esemplari con oltre 300 000 km.

• VW Passat – motori diesel che raggiungono mediamente 350 000 km.

Manutenzione: il fattore decisivo

Chi guida verso i 300 000 km e oltre deve seguire:

• Cambi olio ogni 10–15 000 km (meglio ogni 8 000 km in utilizzo intenso)

• Controllo turbocompressore, iniettori, candele su benzina

• Interventi programmati su cinghie/catene

• Storico tagliandi verificabile: garanzia di cura e diminuzione del rischio di guasti

Acquisto auto high mileage

• Controlla l’ispezione del motore, in particolare compressione, fumo allo scarico, presenza di perdite.

• Richiedi il libretto con tagliandi o fatture officina.

• Valuta la naturale usura: sospensioni, freni, trasmissione – spesso sono più critici del motore.

• Preferisci modelli con comunità di appassionati attivi (es. forum BMW M30 o OM602), dove emergono difetti noti e soluzioni economiche.

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Motori da record

Un motore afflitto da, o in procinto di superare, i 300 000 km, può ancora offrire grande affidabilità, purché sia:

• Meccanicamente robusto, proveniente da produzioni consolidate

• Ben mantenuto nel tempo

• Controllato da proprietari attenti alla manutenzione

Modelli storici come i Mercedes OM602/617, BMW M30, e veicoli moderni come Subaru Outback, Toyota Prius e VW Golf/Passat, dimostrano che lunga vita è possibile.

Chi acquisisce un’auto del genere, però, deve essere pronto a investire nella manutenzione preventiva: tagliandi regolari, verifica delle componenti usurate, e una guida attenta.

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