I 5 motori auto più affidabili in estate

Motori estate top 5 affidabili

1. Fiat 1.2 e 1.4 Fire (fino al 2020)

Il leggendario motore Fire, nato a metà anni ’80 e prodotto fino al 2020, è ancora oggi uno degli esempi più solidi di affidabilità meccanica. Questo quattro cilindri, presente su modelli come la Fiat 500, si distingue per la struttura semplice, consumo contenuto e durata notevole.

Un aspetto cruciale? Anche in caso di rottura della cinghia, le valvole non toccano i pistoni, evitando sinistri gravi.

Forum specialistici confermano la longevità dell’unità, con molti proprietari che segnalano oltre 200.000 km superati senza problemi.

Punti di forza:

• Manutenzione economica (cilindre da 5–9.000 €).

• Durata ben oltre i 200.000 km.

• Distribuzione sicura fino a 120.000 km, ma spesso sostituita a 80.000 km per prudenza

Da tenere sotto controllo:
cambiamenti/metalli (valvole, distribuzione): meglio anticipato. Rumori tipici della cinghia? È ora del tagliando .

2. Ford 2.0 TDCi

All’avanguardia tra i diesel più longevi. Frutto della collaborazione tra Ford e PSA, questa unità ha implementato sistemi anti‑particolato e gassificatore carburante senza AdBlue, evitando il problema dell’iniezione selettiva.

Con manutenzione puntuale, può superare i 500.000 km, anche nelle versioni bi‑turbo.

Montato su modelli iconici come Focus, Mondeo, C‑Max, Galaxy, Kuga, S‑Max.

Punti di forza:

• 500.000 km con cura.

• Nessun impianto AdBlue = meno costi e malfunzionamenti.

• Ottimo equilibrio tra prestazioni e robustezza.

Leggi anche: Motori da record, 7 modelli che fanno 500.000 km

3. Renault 1.3 TCe (dal 2019)

Un piccolo gioiello turbo‑benzina nato dalla collaborazione tra Renault e Mercedes‑Benz; un propulsore moderno e curato nei sistemi di raffreddamento e riscaldamento supplementare.

Ha un’erogazione sorprendente ai bassi regimi, ed è usato non solo su Renault & Dacia, ma anche su Mercedes Classe A/B/CLA/GLA.

Punti di forza:

• Coppia ai bassi regimi.

• Attento raffreddamento = meno stress estivo.

• Tecnologia raffinata e progettazione condivisa con Mercedes.

4. Toyota 1.8 Hybrid (e ibride Toyota/Lexus)

Il cuore delle inarrestabili Toyota ibride: Prius, Auris, Corolla, C‑HR, e le Lexus. Un sistema ibrido collaudato che combina bassi consumi e quasi nulli guasti meccanici.

Nei casi in cui la batteria si deteriori, i consumi salgono di poco ma raramente il propulsore si guasta.

Punti di forza:

• Molto affidabili, longevity comprovata.

• Consumi minimi in città.

• Nessun guasto importante segnalato in decenni di produzione.

5. Volkswagen 2.0 bi‑TDI

Erede della serie EA288, questo turbodiesel biturbo è tra i più resistenti e performanti, anche su strade extraurbane tedesche se mantenuto secondo le rigorose indicazioni VW, in particolare la cinghia distribuzione dimezzata rispetto ai modelli da 150 CV.

Punti di forza:

• Potente e durevole nel tempo.

• Ideale per autostrada a ritmo sostenuto.

• Evitare molle senza manutenzione distribuzione.

Consigli per sfruttarli al meglio – soprattutto d’estate

1. Accorcia l’intervallo del cambio olio a 10–15.000 km per uso extraurbano/autostradale.

2. Segui alla lettera le sostituzioni cinghia (es. Fiat Fire ogni 80.000 km per essere prudenti, VW bi‑TDI secondo manuale).

3. Controlla sempre il raffreddamento, attenzione a termostato/radiatore, soprattutto in estate.

4. Filtro gasolio e iniettori puliti sui diesel: vitali per buone prestazioni.

5. Non trascurare AdBlue: anche se alcuni modelli non lo richiedono, usare carburanti di qualità e filtri puliti resta fondamentale.

Motori estate

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