Istruzioni per lo stoccaggio degli pneumatici - (valtellinamobile.it)Con l’arrivo della stagione dei cambi, esperti e aziende raccomandano pratiche corrette per spedire e conservare le gomme
Con l’avvicinarsi della stagione dei cambi pneumatici, cresce l’attenzione verso le corrette pratiche di stoccaggio e spedizione per garantire la sicurezza e la durata degli pneumatici. Negli ultimi mesi, esperti del settore e aziende specializzate come PVM Gomme hanno ribadito l’importanza di seguire precise linee guida per evitare danni e usura prematura durante il deposito o il trasporto di questi componenti fondamentali per la sicurezza stradale.
Per chi si occupa personalmente di spedire pneumatici, la scelta del materiale di imballaggio è cruciale. Le scatole devono essere robuste e di dimensioni adeguate: troppo grandi rischiano di rompersi facilmente e comportano costi di spedizione maggiori, mentre scatole troppo piccole non permettono una protezione efficace.
Gli errori più comuni da evitare nella spedizione degli pneumatici
Spedire gli pneumatici, sia per necessità personali che professionali, richiede attenzione e accorgimenti specifici. Secondo i consigli di Imballaggi 2000, leader nel settore degli imballaggi, ci sono tre errori che compromettono l’integrità della merce durante il trasporto:
- Mancato bloccaggio e avvolgimento degli pneumatici: lasciare gli pneumatici liberi all’interno del pacco aumenta il rischio di danni causati da urti e sballottamenti. È fondamentale fissare tra loro gli pneumatici, avvolgerli con pluriball e sigillare con nastro adesivo resistente, per evitare che la scatola si apra durante il viaggio.
- Protezione inadeguata dei cerchi: i cerchi, soprattutto se nuovi o di pregio, devono essere imballati singolarmente con pluriball e separati con fogli di cartone ondulato o lastre di polistirolo. Questo isolamento previene graffi, ammaccature e altri danni dovuti a urti o perforazioni.
- Scelta di scatole non rinforzate o di dimensioni errate: gli pneumatici sono oggetti pesanti e un imballaggio insufficiente può facilmente cedere sotto il loro peso. È consigliato l’uso di scatole a doppia onda, adeguatamente rinforzate su tutti i lati e nelle aperture, e dimensionate in modo da evitare spazi vuoti eccessivi che possono compromettere la stabilità del pacco.
Questi accorgimenti riducono notevolmente il rischio di ricevere pneumatici danneggiati e assicurano una spedizione più sicura e professionale.
L’importanza di stoccare correttamente gli pneumatici – (valtellinamobile.it)
Il corretto stoccaggio degli pneumatici è altrettanto importante quanto la spedizione. PVM Gomme, realtà di riferimento in provincia di Monza e Brianza, ha condiviso le sei regole d’oro che seguono nei propri depositi stagionali per garantire la conservazione ottimale delle gomme:
- Mantenere gli pneumatici gonfi e annotare la posizione di montaggio: conservare le gomme con la pressione corretta e ricordare l’esatta posizione di montaggio permette di effettuare il successivo montaggio invertendo la posizione, favorendo un’usura uniforme.
- Protezione da fonti di calore e raggi solari: gli pneumatici devono essere custoditi lontano da fonti di calore e luce diretta, che accelerano l’invecchiamento della gomma.
- Evitare il contatto diretto con il pavimento: le gomme devono essere impilate una sull’altra con la parte esterna del cerchio rivolta verso l’alto, preferibilmente posizionate su supporti specifici che impediscano il contatto diretto tra le superfici.
- Conservare in ambienti con temperatura e umidità controllate: un clima stabile, con umidità contenuta e temperature moderate, previene deformazioni e danni strutturali alle gomme.
- Mai appendere o incolonnare gomme senza cerchi: appendere o impilare pneumatici privi di cerchi può causare danni strutturali irreversibili, compromettendo la sicurezza e la funzionalità futura.
- Invertire il montaggio ogni 10.000 chilometri: questa pratica permette di distribuire uniformemente l’usura su tutte le gomme, aumentando la loro durata complessiva.
